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汽車陪練:生意很火市場很亂

編輯:沈陽易誠陪駕服務有限公司   時間:2013/05/30   字號:
摘要:汽車陪練:生意很火市場很亂
如今,家用轎車數量不斷增加,學車的人也越來越多。很多新手意識到,拿到駕照獨自開車上路之前,最好找專業的陪練司機練練手。這就催生出一個新的市場——機動車駕駛陪練服務市場。
陪練公司提醒:新手需要實戰演練
在記者的隨機采訪中,有不少新手表示,駕車上路之前,還是應該先找有經驗的陪練,在一些復雜地段練練手。一是為了提高駕駛技術,二是增加自己的膽量,以免在遇到緊急情況時不知所措。
劉女士一年前買了一輛新車,剛開始上路特別緊張,一看到大車就發慌想躲。于是,她就花錢請來個陪練。在陪練指導下,心理壓力緩解許多。很快,她就輕松上路了。
市民徐志剛3年前拿到駕照,可從那以后,就再也沒摸過汽車。前些日子,他花10多萬元買了一輛福特小轎車,對于能不能開車心里沒有多大把握。后來聽到朋友說起有汽車陪練,決定一試。每天兩個小時,他只練習了3天就能獨自駕車了?!芭憔毜睦蠋熃痰枚际锹飞蠈嵱玫臇|西,如何在十字路口過燈、怎樣會車、怎樣停車,還有夜間行駛和夜間燈的使用?!?br />“在駕校學的只是基礎的駕駛技術,實戰能力只有上路才能練出來?!苯瘃R駕校的一位教練告訴記者,“很多新手認為上路之前,還是應該先找有經驗的師傅陪練一下?!?br />陪練責任大
近日,記者通過網上一則廣告信息,找到了一位專門從事陪練的孫師傅。他今年50剛出頭,有30多年駕齡,以前在一家駕校當教練,后來覺得當教練累,掙得又少,就辭職專門從事私家陪練工作。
孫師傅說,要想找他學車,必須提前兩天預約,周末的課程更是排得滿滿的。雖然與按月拿工資的駕校教練相比,汽車陪練收入在工作量相當的情況下多不少,但風險也大,責任更重。責任事故風險、學員數量不穩定、各種不固定的風險,這些都是客觀存在的。
“陪練前,我首先會看他有沒有駕駛證。如果沒有,我絕對不會接活。因為有些人找陪練,目的是先通過陪練上路學車,然后再去考取駕照,這是違法的?!睂O師傅說。
市場有待規范
調查發現,陪練市場存在是合理的,但由于是新生行業,沒有相應的條文規范,陪練市場問題也不少。
首先,陪練要價沒有統一標準,水分大。記者電話咨詢市內幾家駕校,“你們是怎么收費呀?”一家駕校工作人員說,小車手動檔每小時100元,皮卡和自動檔每小時150元。另一家駕校則表示,無論是普通小車還是皮卡,每小時都是80元,如果學5個小時以上則是60元。同樣是桑塔納教練車,收費價格從60元-100元不等,相差近一倍。
其次,沒駕照也能上路。汽車陪練本應是指導有車本的新手上路的教練,但是在利益的驅使下,對于沒本的學車者,很多陪練也鋌而走險去接這個活。記者撥通了一位私人汽車陪練的電話,問道,“我現在還沒車本,能行嗎?”“當然可以啊,我現在就帶著兩個沒有車本的。我們的車都有副剎,遇到緊急狀況,可以緊急采取措施?!睂Ψ交卮鹫f。
第三,從業人員魚龍混雜。按照規定,從事有關服務行業的人員都需經過嚴格的資質資格認定和嚴格的培訓后方可上崗,但一些私人陪練并不具備這樣的條件。
服務協議必不可少
記者在采訪中發現,私人陪練幾乎不與客戶簽訂協議,僅憑客戶一個電話,教練就可將車開到客戶指定地點開始練習。一旦出現意外事故或發生糾紛,學車者將處于十分被動的境地。
河北藍島律師事務所李振泉律師說,由于目前我國汽車陪練服務還沒有行業標準,練車者找私人陪練存在著一定的風險。在選擇汽車陪練服務時,最好事先簽訂一份服務協議,以免產生糾紛。協議中應具體注明相關責任的劃分以及一旦發生事故后,賠償的范圍和標準等問題。
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